10月航空潤滑油發展

隨著現代航空發動機先進技術的發展和其性能的提高，潤滑油需要承受的轉速、溫度和各種應力越來越高，這就要求潤滑油產品配方及工藝的持續改進和升級，以更好地適應新型發動機的要求。

未來航空發動機潤滑油主要發展方向為：

1.發展新型基礎油

雖然新戊基多元醇酯油在今后相當長的一段時間仍然可以滿足航空發動機的使用，但對于新一代渦輪發動機，卻顯得勉強，除非發動機設計時，采取隔熱、熱屏蔽和冷卻空氣等措施，但這樣會降低發動機性能。新一代發動機的工作條件會使潤滑油承受到更高的熱應力，因此必須要求潤滑油具有更加良好的高溫性能。根據航空渦輪發動機的發展趨勢，潤滑油可能承受的氧化溫度為260~427℃，已接近或超出了酯類油所能承受的極限溫度。經過多年探索，有希望用于未來航空潤滑油的基礎油有：聚苯基醚、全氟代烷基醚、改性硅油、C-型醚和環三磷偶氮等。以它們作為基礎油制成的潤滑油工作溫度可達260℃以上，基本上可以滿足新一代航空發動機的使用要求。

2.發展環境友好性潤滑油

伴隨社會的發展，環境安全越來越受到人們的重視。目前，為了提高航空潤滑油的高溫潤滑性能及抗腐蝕性，潤滑油中經常被加入各種含硫、磷元素添加劑，這些硫、磷及基礎油中的化學物質導致了臭氧損耗以及酸雨出現，破壞了自然環境。因此，未來航空潤滑油在能夠滿足航空發動機使用條件的前提下，應向著環境友好型方向發展。